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The ऑटोमोबाइल ड्राइव शाफ्टयूनिवर्सल ट्रांसमिशन डिवाइस में एक प्रमुख घटक है, जो बिजली संचारित कर सकता है। उच्च गति, कम समर्थित घूर्णन निकाय के रूप में, ड्राइव शाफ्ट का गतिशील संतुलन महत्वपूर्ण है। फ़ैक्टरी छोड़ने से पहले, ड्राइव शाफ्ट को उसके गतिशील संतुलन को सुनिश्चित करने के लिए आमतौर पर एक बैलेंसिंग मशीन पर समायोजित किया जाता है। फ्रंट-इंजन रियर-व्हील ड्राइव कारों के लिए, ड्राइव शाफ्ट ट्रांसमिशन के रोटेशन को अंतिम रिड्यूसर तक पहुंचाता है। इस प्रक्रिया में कई अनुभाग शामिल हो सकते हैं, और अनुभाग सार्वभौमिक जोड़ों द्वारा जुड़े हुए हैं। ड्राइव शाफ्ट की संरचना में सार्वभौमिक जोड़, ड्राइव शाफ्ट ट्यूब और अन्य घटक शामिल हैं। इसका मुख्य कार्य गियरबॉक्स और ड्राइव एक्सल के साथ काम करके इंजन की शक्ति को पहियों तक पहुंचाना है, ताकि कार ड्राइविंग बल उत्पन्न कर सके।
ड्राइव शाफ्ट उच्च गति और कुछ समर्थन के साथ घूमने वाली बॉडी है, इसलिए इसका गतिशील संतुलन बहुत महत्वपूर्ण है। आम तौर पर, फैक्ट्री छोड़ने से पहले ड्राइव शाफ्ट को गतिशील संतुलन के लिए परीक्षण किया जाता है और बैलेंसिंग मशीन पर समायोजित किया जाता है। सामने वाले इंजन और पीछे के पहियों वाली कारों के लिए, ट्रांसमिशन का घुमाव मुख्य रेड्यूसर के शाफ्ट तक प्रेषित होता है। इसके कई भाग हो सकते हैं, जिन्हें सार्वभौमिक जोड़ों द्वारा जोड़ा जा सकता है।
ड्राइव शाफ्ट में एक शाफ्ट ट्यूब, एक टेलीस्कोपिक स्लीव और एक यूनिवर्सल जोड़ होता है। ड्राइव शाफ्ट का उपयोग विभिन्न सहायक उपकरणों को जोड़ने या जोड़ने के लिए किया जाता है। चल या घूमने वाली गोल वस्तुओं के सहायक उपकरण आम तौर पर अच्छे मरोड़ प्रतिरोध वाले हल्के मिश्र धातु स्टील पाइप से बने होते हैं। सामने वाले इंजन और पीछे के पहियों वाली कारों के लिए, ट्रांसमिशन का घुमाव मुख्य रेड्यूसर के शाफ्ट तक प्रेषित होता है, जिसे कई सार्वभौमिक जोड़ों द्वारा जोड़ा जा सकता है। यह उच्च गति और कुछ समर्थनों वाला घूमने वाला शरीर है, इसलिए इसका गतिशील संतुलन बहुत महत्वपूर्ण है। आम तौर पर, फैक्ट्री छोड़ने से पहले ड्राइव शाफ्ट को गतिशील संतुलन के लिए परीक्षण किया जाता है और बैलेंसिंग मशीन पर समायोजित किया जाता है।
ड्राइव शाफ्ट में एक शाफ्ट ट्यूब, एक टेलीस्कोपिक स्लीव और एक यूनिवर्सल जोड़ होता है। टेलीस्कोपिक स्लीव ट्रांसमिशन और ड्राइव एक्सल के बीच की दूरी में परिवर्तन को स्वचालित रूप से समायोजित कर सकती है। सार्वभौमिक जोड़ ट्रांसमिशन आउटपुट शाफ्ट और ड्राइव एक्सल इनपुट शाफ्ट के बीच कोण के परिवर्तन को सुनिश्चित करता है, जिससे दो शाफ्ट के निरंतर कोणीय वेग संचरण का एहसास होता है।
इसके अलावा, का डिज़ाइनऑटोमोबाइल ड्राइव शाफ्टसंचालन के दौरान वाहन द्वारा सामना की जा सकने वाली विभिन्न गतिशील स्थितियों को ध्यान में रखा जाता है, जैसे असमान सड़क की सतह के कारण होने वाली धड़कन, लोड में बदलाव और दो असेंबली की स्थापना स्थिति में अंतर, जो ट्रांसमिशन आउटपुट के बीच के कोण और दूरी को प्रभावित कर सकता है। शाफ्ट और ड्राइव एक्सल फाइनल रिड्यूसर का इनपुट शाफ्ट। इन परिवर्तनों से निपटने के लिए, ड्राइव शाफ्ट सार्वभौमिक जोड़ों और अन्य डिज़ाइनों को अपनाता है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि जब सापेक्ष स्थिति बदलती है तो बिजली को विश्वसनीय रूप से प्रसारित किया जा सकता है, जबकि यह सुनिश्चित किया जाता है कि दोनों शाफ्ट उच्च संचरण दक्षता और लंबी सेवा जीवन के साथ समान रूप से चलते हैं।
